原标题：每经记者实地探问黄河流域中国“氢谷”：带动产值超百亿元 酿成制、储、运、用全产业链

　　每经记者 张怀水每经剪辑 陈 旭    

　　6月23日，由寰宇东谈主大常委会办公厅牵头组织的中华环保世游记2024年宣传行为在山东济南启动。

　　产业结构偏重、能源结构偏煤，“高沾污、高耗能”一度是山东发展的一块“心病”。相持绿色低碳、动能改变成为山东省推动高质地发展的垂死持手，亦然黄河流域生态保护和高质地发展的垂死任务。

每经记者张怀水摄

　　济南新旧动能改变起步区产业促进部副部长姚锋接纳《逐日经济新闻》记者采访时暗示，山东是绿色低碳高质地发展的先行区，济南新旧动能改变起步区是斥地绿色、聪惠、宜居的新城区，亦然新旧动能改变的新引擎。“是以，济南起步区在缔造历程中，新能源便是垂死场所之一。”

　　加速引入和培植优质产业

　　济南是黄河流经的终末一个省会城市，上起平阴东阿，下至济阳仁风，绵延180余公里，占黄疆城东段总长近三分之一。在鼓励黄河流域生态保护和高质地发展历程中，济南肩负垂死的职责。

　　中共中央、国务院印发的《黄河流域生态保护和高质地发展蓄意摘记》明确残忍，“相沿济南斥地新旧动能改变起步区”（以下简称起步区）。

　　2021年4月25日，国务院批回复则首肯《济南新旧动能改变起步区斥地推行决策》。同庚8月19日，起步区党工委、管委会手脚山东省委、省政府派出机构瓦解挂牌启动。

　　姚峰接纳《逐日经济新闻》记者采访时暗示，起步区位于黄河北岸，占大地积798日常公里，承载着国度新旧动能改变先行区以及新旧动能改变示范区新“引擎”的历史重负。在起步区产业诱惑的历程中，当地积极反馈国度策略，在产业培植上，留心对新能源产业进行重心诱惑。

　　字据地方公布的数据，济南新旧动能改变起步区获批确立三年来，对标斥地推行决策，系统蓄意、加速斥地，各范畴奇迹赢得积极进展，从开局起步快速转入成形起势的新阶段。2023年，起步区全域齐备地区坐褥总值370亿元，较2020年增长101%；固定金钱投资较2020年增长201%；范围以上工业总产值较2020年增长227%。

　　与此同期，起步区加速引入和培植优质产业，塑造有竞争力的当代产业集群。现在，初步酿成了新能源汽车、“泛航空”、新材料三条产业链。同期，加速构建半导体、新能源装备制造、核本领应用、会展经济四条产业链。

　　在新能源装备制造方面，起步区已落地国电投黄河流域氢能产业基地、爱旭太阳能高效电板组件等紧要花样，总投资朝上460亿元。

　　共建百亿级氢能产业基地

　　氢能源大巴、氢能源自行车、氢能源无东谈主机……

　　在黄河流域氢能示范基地，包括《逐日经济新闻》记者在内的采访团成员，被一辆辆贴上“氢”标签的绿色交通器具所眩惑。

　　在“双碳”主义下，加速氢能产业化布局已成为公共共鸣。我国高度宠爱氢能产业发展，先后发布了《氢能产业发展中始终蓄意（2021~2035年）》《氢能产业圭臬体系斥地指南（2023版）》，并开展了五大燃料电板汽车城市群应用示范。

　　为相沿黄河流域高质地发展，黄河保护法中也荧惑黄河流域地方政府推动制造业高质地发展和资源型产业转型。

　　2021年，起步区与国度电投联手共建总投资100亿元的黄河流域氢能产业基地。该基地是国度电投集团在国内布局的五大氢能产业基地之一及四大燃料电板产业基地之一，亦然面向华北和华夏地区、放射黄河流域、京津冀及环渤海经济圈的产业基地。

　　姚峰接纳《逐日经济新闻》记者采访时暗示，在起步区产业诱惑的历程中，留心对新能源产业进行重心诱惑，先后诱惑了比亚迪新能源汽车、爱旭光伏太阳能电板以及国电投等重心企业。“现在，比亚迪汽车最高年产能依然达到70万辆。爱旭光伏电板组件总投资达到360亿元，一期瞻望投资120亿元。”

　　记者在实地考核中了解到，手脚氢能产业的“链主”企业，国度电投济南绿动氢能科技有限公司现在已完成年产能各1000台套的发电燃料电板、空冷燃料电板及车用系统三条坐褥线斥地投产，该坐褥线花样被评为世界先进制造业“先进制造十大领航花样”。

　　限制2023年12月，该公司齐备买卖收入2518万元，工业产值2628万元。而黄河流域氢能产业基地建成后，可齐备年产值约30亿元，带动联系产业超100亿元，酿成带动中国“氢谷”崛起的强劲引擎。

　　布局制、储、运、用产业链

　　《逐日经济新闻》记者梳剃头现，面前，我国新能源基地大多散布在征象资源较好的西北地区，而能源破费“大户”则主要在东部，导致能源储运和消纳等问题难以得到惩办。地处济南起步区的黄河流域氢能示范基地，残忍了制、储、运、用、燃料电板等全产业链布局，无疑缓解了能源远程运载的高资本问题。

　　“把制氢、储氢、运氢、用氢如胶投漆，是示范区布局氢能产业链的一个垂死策略考量。”姚峰向《逐日经济新闻》记者暗示，关于山东而言，氢能的专揽就在跟前，都备大致齐备飞快和就近消纳，从而惩办氢能远程运载带来的高资本问题。

　　记者提神到，济南起步区正在尝试对氢能的全域示范应用。2023年年底，起步区采购了62辆氢能源车，首批搭载济南绿动“氢腾”燃料电板系统的氢能渣土和环卫车瓦解录用，这是起步区氢能多场景详细应用示范区投放的首批车辆，象征着起步区氢燃料电板汽车批量运营瓦解启动。

　　国度电投济南绿动氢能科技有限公司副总司理崔成鑫接纳《逐日经济新闻》记者采访时暗示，现在来看，与住户生计息息联系的是氢能在交通范畴的专揽。从自行车、电动车、袖珍家用轿车，再到货车、巴士、无东谈主机，都不错使用氢能源和氢燃料电板。

　　崔成鑫向记者炫耀，苟简3年前，一块乘用车使用的氢燃料电板造价朝上100万元，而如今，资本依然不错降到25万元。“将来，咱们有信心，大致将乘用车氢燃料电板的资本降到10万元以下。”

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